北京车展从来不缺热闹。缺的是让人停下脚步的理由。
4月24日，2026北京国际汽车展览会开幕，首都国际会展中心人潮翻涌，灯光、屏幕、音乐、解说声混在一起，几乎每一个展台都在讲“智能”，每一个品牌都在喊“新能源”。但在东风汽车A301展台，东风风神这次没有急着把话说得很玄，它把关键词压得很实：家。
这两个字，听起来温柔，放在今天的中国车市里，却一点都不轻松。
2026北京车展东风汽车展台
因为“为家造好车”不是一句安全口号。它背后对应的是更残酷的现实：一家人买车，既要空间，又要安全；既要省油省电，又要智能舒服；既要老人坐着不晕，孩子坐着不闹，还要年轻父母在周一早高峰里不被续航、补能、停车这些琐碎问题反复折磨。说白了，家庭用户不爱听故事，他们只看体验，最后还会盯着价格反复算账。
所以，东风风神在北京车展上带来风神L7、风神L8，并预告下半年推出风神L9，这组产品动作并不只是“展车摆出来”。它真正想表达的是：东风风神要把自己从传统自主品牌的惯性里拽出来，重新站到家庭新能源赛道上。
风神L7主打年轻小家庭，纯电、插混双动力选择，解决的是城市通勤与短途出游的日常问题。你能想到那个画面：周五傍晚，一对年轻夫妻把儿童安全座椅装好，后备厢塞进露营椅、折叠车、保温箱，导航目的地不是诗和远方，就是城郊30公里外一块草坪。车不一定要多豪华，但必须好开、安静、省心。
风神L8则显然瞄准更大的家庭。所谓“舒适大家”，不是广告词，是现实里三代同车的刚需。父母坐后排，孩子在车里睡着，驾驶者既要顾路况，又要管车机、空调、能耗。这个时候，所谓越级配置和大空间，不能只停留在参数表上，而要落到座椅支撑、二排舒展度、底盘滤振、车机响应这些细节里。家庭车最怕什么？不是没有炫技，而是每个地方都差一点。
东风风神L8
更值得注意的是风神L9。它被放在“宜商宜家”的位置上，这个定位其实很微妙。一辆车既要能接客户，又要能接孩子；既不能太商务到冷冰冰，也不能太家用到失去场面。这个市场不好做，但做好了，价值感会很强。因为现在越来越多普通家庭的用车边界已经模糊了，工作、生活、旅行、社交，全塞进一辆车里。
当然，只讲家庭还不够。老实说，现在谁不讲家庭？谁不讲温度？谁不说自己懂用户？
东风风神这次真正有看点的，是它把“家”的外延拉到了户外与轻越野。东风EQ-REBORN概念车全球首发，打的是东风EQ240军工血脉这张牌。这个点有历史厚度，也有情绪价值。方正的车身、硬朗的姿态、可城可野的想象，很容易让人想到一家人从城市水泥路开到山野营地的场景：后备厢打开，孩子追着风跑，父亲支起天幕，母亲把热咖啡递出来。那一刻，车不只是交通工具，而像一个移动的客厅。
但问题也在这里。方盒子火，不代表谁做都能赢。现在市场上硬派、轻越野、泛户外车型已经越来越拥挤。消费者嘴上说喜欢远方，实际多数时间还是堵在三环、四环、学校门口和公司地库里。东风风神未来连续投放3款以上方盒子产品，方向是对的，但必须想清楚：它卖的到底是情怀、通过性，还是家庭场景里的高空间利用率与高安全感？
这条路不能只靠造型吃饭。
东风奕派科技有限公司总经理助理、东风风神品牌总经理 邓留超
东风EQ-REBORN概念车
更何况，东风风神还提出未来三年推出22款全新及换代车型。这个数字不小，听着也振奋。但我必须泼一点冷水：产品多，不等于产品强。中国车市已经过了“多生孩子好打架”的时代。今天真正考验品牌的，是每一款车能不能有清晰定位，能不能形成爆款势能，能不能让渠道有信心、让用户有记忆点。否则，22款车也可能变成22次低声量发布。
好在东风风神并不是只在车上用力。
车展现场的“风神绘客厅”共创沙龙，值得多看一眼。高管、工程师与用户围坐在一起，聊亲子出行、户外露营、智能座舱，这种场景如果真做深了，会比单向发布更有价值。以前很多车企的问题是：工程师觉得自己很懂用户，用户却觉得车企根本不懂生活。杯架放不下奶茶，后排没有顺手的挂钩，儿童座椅装起来费劲，车机语音像没睡醒——这些小问题，发布会上没人讲，但日常用车里天天折磨人。
东风风神如果真想建立“家人文化”，就不能把用户共创做成漂亮摆拍。要敢听难听话。要允许用户抱怨。要把这些抱怨变成下一次改款的配置表、工程清单和服务流程。家人不是用来喊的，家人是要被照顾到细枝末节里的。
渠道也是关键。
2025年度实现37%的逆势增长，这对东风风神来说，是一个可以拿出来说的成绩。尤其在价格战不断加码、经销商普遍承压的背景下，增长本身就意味着还有人愿意进店、愿意试车、愿意下单。北京车展期间举办2026年度招商大会，也说明东风风神明白一个现实：新能源转型不是总部喊口号，经销商就会自动冲锋。渠道伙伴要看到利润、流量、政策、培训和长期确定性。
说到底，品牌向新、服务深化、渠道共赢，这三件事如果拆开看，都不新鲜。但难的是一起做到。
北京车展现场体验风神L8
东风风神这次北京车展给人的感觉，不是突然变成了一个激进品牌，而是终于开始把自己放进新的竞争秩序里重新审视。它有央企背景，有东风体系，有军工基因，有家庭用户基础，也有增长数据支撑。可这些优势过去并没有天然转化成足够强的市场声量。今天它重新讲“家”，重新押新能源，重新做用户直连，方向没错。
只是市场不会因为你温情，就对你宽容。
接下来，东风风神真正要回答的不是“我们是谁”，而是“用户为什么非选我不可”。风神L7、L8、L9能不能各自打穿一个家庭场景？方盒子产品能不能从概念车热度变成订单？22款新车能不能避免内耗？服务体系能不能让车主真实感到省心？这些问题，比展台灯光更刺眼，也更决定未来。
北京车展的掌声会散，人流会散，巨大的屏幕也会关掉。真正留下来的，是用户在回家路上那几分钟沉默的判断：这台车，适不适合我家？
东风风神把“家”搬上了北京车展。下一步，它必须把“家”的价值真正开进千家万户。温情牌可以打，但最后赢牌的，必须是产品、服务与销量。
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